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新聞01
智通財經APP獲悉，美國國際貿易委員會(ITC)當地時間周四裁定，蘋果(AAPL.US)帶有心電圖功能的Apple Watch侵犯了醫療設備制造商AliveCor的專利。 ITC表示，應禁止進口侵權手表，但在美國專利商標局(USPTO)另一起糾紛的上訴結束之前，ITC不會強制執行禁令。據悉，USPTO的一個小組本月早些時候認定AliveCor的專利無效。 美國政府將有60天的時間來決定是否基于政策考慮否決進口禁令。但在過去，總統很少否決進口禁令。在審查期結束後，當事人可以向美國聯邦巡回上訴法院就禁令提起上訴。 對此，蘋果在一份聲明中表示，它“堅決”不同意ITC的決定，但對進口禁令被暫停感到高興。 AliveCor首席執行官普Priya Abani在一份聲明中回應道，這一決定凸顯了知識産權對那些“創新有可能被蘋果這樣的巨頭壓制”的公司的重要性。 據悉，AliveCor曾在去年指控蘋果侵犯了與其KardiaBand有關的叁項專利。KardiaBand是一款在Apple Watch上可監測用戶心率、檢測異常情況並通過心電圖檢測心房纖顫等心髒問題的配件。 而在蘋果手表中推出自家的心電圖功能後，AliveCor于2018年停止銷售了該配件。AliveCor去年向ITC表示，蘋果從Apple Watch Series 4開始抄襲其技術，並通過操作系統的不兼容而將AliveCor趕出市場。Apple Watch Series 4、5、6、7、8都具有心電圖功能。 在去年10月，一批民主黨國會代表曾要求ITC不要禁止進口Apple Watch，雖然最終裁決有利于AliveCor，但他們支持蘋果的觀點，即限制對這家科技巨頭心髒監測技術的使用將對公衆健康産生負面影響。 12月6日，USPTO的專利審判和上訴委員會在蘋果的相關案件中宣布AliveCor專利無效。目前，這家科技巨頭還在舊金山聯邦法院對AliveCor提起反訴，指控其侵犯專利權。 AliveCor在加利福尼亞州聯邦法院起訴蘋果，指控其壟斷了美國市場的Apple Watch心率監測應用程序，並在德克薩斯州聯邦法院對蘋果提起了相關專利侵權訴訟。
新聞02
MoneyDJ新聞 2022-11-18 11:21:46 記者 鄭盈芷 報導 伺服器零組件廠勤誠(8210)、川湖(2059)、乙盛-KY (5243)Q4伺服器相關訂單出貨都估較Q3降溫，不過仍可望維持年正成長表現，近期也釋出明年營運展望，除了乙盛-KY對明年伺服器出貨先持保守看好，勤誠與川湖都持續看成長，而成長動能則包括伺服器新平台Eagle stream產品可望於明年Q1~Q2開始放量，加上超大規模資料中心持續成長趨勢，以及AI、HPC、邊緣運算等新應用，勤誠明年仍續拚維持兩位數增長，川湖則先給予5~10%的成長看法。 伺服器零組件Q4遭遇庫存調整，新舊平台轉換也待觀察 受客戶短期庫存調整、新舊平台轉換，今年出貨一路暢旺的伺服器族群在Q4遭遇亂流，市場短期訊息較為混亂，零組件廠雖然對Q4看法轉趨謹慎，但並不悲觀，伺服器機殼大廠勤誠總經理陳亞男在近期法說會表示，大客戶與通路都在討論庫存問題，目前訂單雖不如Q3，但客戶沒有把話說死，公司還是用審慎樂觀態度在看待，也會努力幫客戶做庫存清理，而近期客戶拉貨放緩也是因為新舊平台轉換，需要做整合。 勤誠、川湖明年續拚成長，乙盛-KY先保守、但有機會上修 伺服器導軌大廠川湖與機構件廠乙盛-KY對於Q4也給出較謹慎的看法，川湖預估庫存調整約需一個季度，但來自CSP(雲端服務提供者)的超大規模資料中心需求仍大，預估對公司影響不大，乙盛-KY則表示，庫存去化狀況還需要再觀察，目前也有產業預估要到明年Q1~Q2，公司還是先採取較保守看法。 勤誠、川湖、乙盛-KY都屬於穩健經營的績優公司，業者私下表示，其實這個時間並不是很適合去講明年整年展望，主要係因客戶與供應鏈都正處於庫存去化階段，加上新舊產品轉換，像Intel新平台原先預期要到Q2才會推出，近期又有訊息明年1月就會推出，市場消息面還是需要釐清，這些都會影響到短期判斷，也對於預測明年整年的營運展望較有挑戰，不過從產業趨勢來看，明年來自雲端資料中心需求仍將持續成長，因此勤誠、川湖對於明年還是給出成長的看法，而乙盛-KY雖然先持保守看法，但主要係因還在觀察明年上半年庫存去化狀況，而如果情況優於預期，則明年還有上修的空間。 另一個值得關注的議題則是美國對高階CPU、GPU限制對中國伺服器市場的影響，業者認為，短期的確對中國客戶造成影響，不過中長期來看，中國伺服器市場還是維持成長趨勢，而客戶也開始採用國產CPU因應。 勤誠明年嘉義廠貢獻放大，川湖市佔率可望提升，乙盛-KY擁全球布局優勢 就個別廠商而言，勤誠明年重點主要放在嘉義新廠3~4項大系列專案放量，而勤誠美國終端客戶為兩大CSP大廠，明年對資料中心建置需求仍持續成長，至於川湖則可望受惠伺服器新平台推出，在伺服器市佔率有機會再提升，而乙盛-KY目前雖對伺服器看法先保守，但公司今年已增加一家北美CSP客戶，目前伺服器主要有兩大美系客戶，公司也持續增取新客戶中，而乙盛-KY在馬來西亞、墨西哥等地都設有生產基地，可因應客戶全球供應鏈調整，也是未來爭取訂單的重要利基。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)
新聞03
MoneyDJ新聞 2022-12-06 11:11:29 記者 蔡承啟 報導今年來燃料電池車(FCV)全球銷售量成長約1成，其中南韓現代汽車(Hyundai Motor)橫掃近6成市佔率、力壓日本豐田汽車(Toyota)穩居龍頭。 韓聯社報導，南韓調查公司SNE Research 5日公布資料指出，2022年1-10月期間全球FCV銷售量為1萬6,195台、較去年同期成長8.8%。 就廠商別銷售情況來看，1-10月期間南韓現代汽車「NEXO」銷售量為9,591台、以高達近6成(59.2%)的市佔率力壓日本豐田汽車穩居龍頭；豐田「MIRAI」銷售量為2,897台，市佔率為17.9%、落後給現代汽車41.3個百分點。 其次為本田(Honda)「Clarity」的209台(市佔率1.3%)、上汽大通汽車品牌「MAXUS」的「EUNIQ7」的198台(市佔率1.2%)。 SNE指出，豐田MIRAI銷售低迷主要是因為晶片等零件供應鏈問題、衝擊在日本的生產，不過因豐田將在今年底在中國推出第2代MIRAI、且計劃今後在中國當地進行生產，預估其市佔率將逐步回升，但因現代NEXO銷售穩健、因此今後現代有望持續在FCV市場上維持龍頭位置。 豐田11月1日公布財報資料指出，上季(2022年7-9月)FCV全球銷售量較去年同期暴減62.4%至不到1,000台。豐田將今年度(2022年4月-2023年3月)FCV銷售量目標維持在0.5萬台不變、將同於上年度水準。 (圖片來源：現代汽車官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。
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